外車ディーラーショールーム

1）ブランドを維持するためのＣＩによる設計上の要請と、それによるコストの高騰をどのように制御していくか。
　ＣＩの基準を満たさなくては、ブランドの出店はできません。
　その中で「ＣＩのコンセプト」を最大限尊重したうえで、「お客様の目には触れないバックヤード側の仕様変更」「要望のデザインを満たすことを前提にしたコストダウン」について、お客様と二人三脚でＣＩ担当者との粘り強い交渉を行いました。
　ＣＩ基準外の設計を認めていただいたのは30/70（採用/却下）といったところでしょうか？（苦笑）

2）用途地域の制限下でどのようにして最大限の整備・駐車スペースを確保していくか。
　建築基準法において明確に定義されていない室用途については、事前の法的相談を密に行い、資料を提供し意見を得ることで計画を進めていきました。設計者及びお施主様に都合のいい結論に導くことはあえて意識せず、丁寧に説明と打合せを重ねたことで審査側担当者の信頼も得ることができたと感じております。

3）勾配のある北側前面道路と、その道路と敷地との段差（最大1.3ｍ）をどのように解消するか。
4）敷地内に生じている傾斜と、南側接道部分に生じている崖地を計画上どのように利用するか。
　大がかりな造成工事によるコストアップや開発行為の許可申請による申請期間の大幅な延長を避けるため、「建築工事範囲」という箱を敷地のどの範囲に埋め込むか？というイメージで配置・断面を計画しました。
　この点については、「建築工事範囲の定義づけ」について、やはり審査側の担当者と密な打合せを行った結果「開発許可申請不要」という結論を得ることができました。

　また、建物周辺地盤の高低差が非常に大きく（平均地盤が4種類生じました）、建物外部が地盤面下となる範囲も広がりました。
　そこからの漏水については「必ずある」ことを前提に排水経路を確保したうえで、壁際であれば水が流れても支障がない室を配置する計画としました。