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先日からは、土地探しの中で大事なこととして
前面道路の幅員についてお話しています。

昨日は、道路幅が4mを切ってる場合には、
道路に平行した駐車場にするか、
1.5m控えて駐車場を設定するか。

そのいずれかの対応が必要。
という話をしました。

今日はその続きです。

1.5m控えることで、気になることがあると
お伝えしましたが、それは何か。

一つ目は。
そもそもですが、1.5m分敷地として有効に
使えなくなります。

以前お話しましたが。
広大な敷地であればいいのですが。。

都心の狭小地の場合、その1.5m分が
結構気になるポイントに。

もし、有効に使いたいのであれば、
道路平行の駐車場にするとともに、
来客は近隣駐車場を使ってもらったりする
ということが必要になります。

何を優先するのかによりますが。。

もう一つは。
お向かいさんが同じように控えてないと、
車の出し入れの時に、こちらの敷地内の一部を
使って車を転回させることになります。。

お隣さんのために1.5m控えたの?
なんて思ってしまうと、残念に思うかもしれません。

それと。
周辺の状況にもよるのですが。。

車が道路ですれ違いをしようとしたときに、
バックして対応せず、場合によっては、
敷地内に入ってくることもあり得ます。

床面が汚れたりするくらいであればよいですが、
コンクリートの表面が割れたりすると困りますよね。

もし、この辺が気になるということであれば、
道路境界際に、シャッターやカーゲートを設置したり。
そういったことをしないといけません。

ただ、そういうことをすると。。
自分たちまで駐車しにくくなることになるので、
正直なところ、難しいところです。

以上から。
道路幅は、4mあれば、法的にはクリアするのですが、
実際上、どう駐車するのかや周辺の環境によっては、
あまり好ましくないかもしれません。

自分たちがどんな使い方をしたいのかと
周辺状況をしっかり見据えた上で、道路幅員が
どれくらい必要なのかを判断してほしいです。

明日は道路でも違うお話です。

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高稼働率を誇る人気賃貸アパートブランド「Jouer」に、猫との共生を叶える新仕様が登場したそうです。
 

空室対策ではなく、既に高稼働であるJouerシリーズにおいて、さらに収益性と資産価値を高めるアップグレード提案として位置づけました。本仕様は当社新商品開発チーム「INNOVISTA」から生み出されたJouerブランドのオプションアイデアのひとつで、近年高まる「猫との共生住宅」へのニーズに応える形で設計され、次の3つの特徴があります。


 
内容としては下記のような仕様のようです。
・キャットウォークやペット対応フローリング
・爪とぎに強い内装材
・猫専用スペース
建築家に設計依頼すれば上記の仕様は実現可能ですし、さらに建築家やあなた独自のアイデアを取り入れた設計も可能です。
 
猫との共生型賃貸住宅を検討している方は、建築家相談依頼サービスに相談を投稿することも検討してみてくださいね。
 
建築家相談依頼サービスへの投稿はこちら

I-4927、建て替えを検討しております(福岡県)

ユーザー とと4927 の写真
投稿者: 
現住所‐都道府県: 
福岡県
現住所‐郡市区町村: 
 
依頼内容: 

福岡市****にて建て替えを検討しております。
土地は34坪です。土地の形が台形のような歪な形であること、そして道路2面に面しており、かつどちらも道路が狭いので恐らくセットバックが必要になるのかなと素人ながら思っています。平屋、2階建てどちらでも良いのですが、2階リビングは嫌で、1階にリビングと主寝室があること(将来的には1階で生活を完結できるようにしたい)と、出来れば車が2台(停め方は拘りません、通常は1台しか停めませんので)どうしても無理なら1台でも諦めます。恐らく狭くなると思うのでダイニングテーブルは無しでキッチンにテーブルが併設している形でも良いかと思っております。なお家族構成は3人ですので、出来れば3LDK欲しいです。予算は2500万程で考えています。土地の形が歪な為、建築家さんの方が良い家を考えて頂けるのでは?と思い相談出来ればと考えております。
 
建築家の所在地について:
同じ都道府県・近県の建築家を希望する





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先日からは、土地探しの中で大事なこととして
前面道路の幅員についてお話しています。

昨日は、道路幅が4mを切っている場合、
法的なことではなく、実際の使い勝手について
お話しました。

一方通行なのかどうかが一つポイント。
でも、それだけじゃないということで
その話の途中でした。

ショッピングモール等の駐車場の車路幅が
5-6mほどあることはお伝えしました。

それを想像してもらうとわかりますが。。
4m道路の場合、単純に、直角駐車が厳しい。
ということを示しています。

道路を挟んだお隣さんが、オープンであれば、
少しお隣さんに入りつつ(笑)転回はできます。

実際は、越境するわけなのでよくないし、
自分がされたイヤでしょうから、やめた方がよい。。

もし、ブロックが積んであったりすると、
車の出し入れの時に、擦ってしまうかも。。
それじゃ困りますよね。

だったら4m幅はなしでしょう。
というのも、大雑把な感じです。

例えば。
駐車場を道路に直角ではなくて、平行にする
ということでしたら、特に気にならないです。

ただし。
駐車台数が圧倒的に少なくなるので、
より多く駐車したい人には、オススメできません。

だったらどうしたらいいのか。

道路幅員が5-6mになるようにすればいいんです。

道路幅変えれるの??
って早合点しないでください(笑)

道路幅4m+敷地内に、1.5mほどの空地を設ける
ということなんです。

そうすると、5.5mほど有効があるのと同じなので、
車の転回や切り替えが、圧倒的にしやすくなります。

しかも。
うまく駐車すると、もう一台駐車できますよね。

つまり。その1.5m部分を使って、道路に平行に駐車
すれば、できないことはないはずです。

来客がよく来るという状況であれば、
一台でも多く駐車できる方が助かりますよね。

ただし。。
これもいくつか気になる点がありませんか?

明日に続きます。

I-4926、オーナー様より建替えのご相談があり……(東京都)

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投稿者: 
現住所‐都道府県: 
東京都
現住所‐郡市区町村: 
 
依頼内容: 

建替えのご相談
不動産管理会社の者です。オーナー様より建替えのご相談があり設計及び施工していただけるとことを探しております。ハウスメーカーには概算依頼致しましたが、費用的に採算が厳しいと思いのご相談です。建替え予定地は大田区で近隣商業地域、防火地域 80/300 敷地面積92㎡ 耐火構造仕様になるかと思います。
1戸建て、2階建/2戸世帯(2LDK) 、1階店舗2階(2LDK)又は3階などで提案したいと思っております。打合せなどあると思いますので近くの設計事務所さん希望です。
 
建築家の所在地について:
建築家の所在地にはこだわらない





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先日からは、土地探しの中で大事なこととして
前面道路の幅員についてお話しています。

昨日は、道路幅が4mを切っている場合、
考えなくてはいけないことが増えます。
特に、道路中心線がハッキリしないと困る。
そんなお話でしたよね。

昨日は法的な内容ついてお話しましたが、
今日は、実際どうなのか?についてとなります。

有効4m幅あれば、法的に敷地への影響はありません。

だったら、4mあるかないかをチェックすればいい。
というわけでもない場合があります。

例えば。
4m幅の場合で、一方通行ではないとしましょう。
両側から車が来たら、すれ違いたいですよね。

4mあればできるでしょう。
って思った方は、ぜひトライしてみてください。

車の幅って、車種によりますが、2m弱。
理屈上はできますが、片方の車の寄せ方が悪いと、
有効幅が厳しくなります。

しかも。
両側にブロック塀があったり、植栽があったりすると、
車が擦ってしまいますから。。

さらに。。
電柱があったりしたら、もっと困りますよね。

また、その道路の長さが短ければ、どちらかの車が
バックしてすれ違いすることも可能なんですけど、
距離が長いと、バックするのも大変ですから。

それこそ、バックしてる時に、ぶつけてしまいそうです。

ただし。
もしこの道路が一方通行であれば、すれ違いがないので、
その意味では、問題ない場合も出てきます。

だったら、4mで一方通行ならいいんでしょう?
って安易に思わない方がよいかもしれません。

もし。
駐車場を、道路に対して直角方向にレイアウトする
という場合には、少し考えないといけません。

突然ですけど。。

ショッピングモールなどの駐車場を想像してください。
車が通る通路の両側に、駐車場が直角に並んでます。

その通路部分って、幅がいくつあると思いますか?

4mじゃない?
なんて、当てずっぽうでいわないでください(笑)

実は。
あの幅って、5-6mほどはあるんですよね。

その幅あれば、車のすれ違いも大丈夫ですし、
直角に駐車する時に、うまく切り返せますよね。

あれ?
4mの道路で大丈夫ですか??

明日に続きます。

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東京都限定ですが「東京ゼロエミ住宅」を新築した建築主に対し、その費用の一部を助成していただけるそうです。


都では、都内のエネルギー消費量の約3割を占める家庭部門の省エネルギー対策を推進し、東京の地域特性を踏まえた省エネ性能の高い住宅を普及させるため、令和元年度から「東京ゼロエミ住宅」を新築した建築主に対し、その費用の一部を助成する事業を実施しています。

ゼロエミ住宅は、快適な住環境と高い省エネ性能を両立できます。
東京都の補助制度を上手に活用すれば、環境にも家計にもやさしい住まいづくりが実現できます。
ぜひ、この機会にご検討ください。

I-4925、設計協力パートナーを探しております(埼玉県)

ユーザー tochabu の写真
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現住所‐都道府県: 
埼玉県
現住所‐郡市区町村: 
 
依頼内容: 

初めまして。
お世話になります。
 
現在、木三共、木造長屋3階建て、木造長屋2階建て、木造住宅のの案件があり、設計協力パートナーを探しております。
弊社は、設計施工会社ですが、設計の手が足りずにおります。
 
ボリュームチェック、基本・実施設計、確認申請業務一式、協力していただけると幸いです。
案件は、埼玉、栃木、群馬近郊ですが、弊社での監理、現場監理も可能です。
 
使用ソフトは、ブリックスCAD(Autocad系)と、ベクターワークスですが、ベクターワークスは、さほど慣れておりません。
データは、dxfでのやり取りが出来れば、良いです。
施主様のご要望や弊社の要望に柔軟に対応できる方を希望しております。
また、弊社での引継ぎも可能ですので、事前相談いただければ、こちらも柔軟に対応いたします。
ご検討、よろしくお願い致します。
 
建築家の所在地について:
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I-4924、既存建物の構造的安全性に関する見解書(意見書)の作成(埼玉県)

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投稿者: 
現住所‐都道府県: 
埼玉県
現住所‐郡市区町村: 
 
依頼内容: 

埼玉県川口市内の築40年前後の鉄骨造3階建てビル(新耐震基準)にて、パーソナルジムを運営しております。
 
現在、約890kgのトレーニングマシンを1台、設置面積約5㎡の範囲に設置し、約3か月間安全に使用しておりますが、同様の機材をもう1台追加設置したいと考えております。
 
管理会社からは「耐荷重に関する専門家の意見書を提出するように」と要請されましたが、貸主側には構造計算書や耐荷重資料が残っていない状況です。
 
また、内装業者より「建物全体にわずかな傾きが確認された」との指摘はありますが、これまでの運用において支障は出ておりません。
 
今回のご相談は新築や改修工事を目的としたものではなく、あくまで既存建物の構造的安全性に関する見解書(意見書)の作成をお願いしたいという趣旨です。
 
つきましては、構造設計に精通した一級建築士または構造設計士の方で、保証免責・責任限定を前提とした上で、現地調査および図面確認に基づいたご見解(意見書)をご対応いただける方がいらっしゃいましたら、ご連絡いただけますと幸いです。
 
なお、なるべく早めにマシンの設置を進めたい事情がございますので、可能な限り迅速にご対応いただける方を歓迎いたします。
 
建築家の所在地について:
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I-4923、バルコニーに下記の屋根の設置(神奈川県)

ユーザー mikami の写真
投稿者: 
現住所‐都道府県: 
神奈川県
現住所‐郡市区町村: 
 
依頼内容: 

横浜港北区の準防火地域、
3階建てツーバイフォーの戸建ての
バルコニーに下記の屋根の設置を行いたいです。
すでに施工業者は決まっているのですが
建築確認申請の対応ができないようで
こちらの代行と増築登記の図面の作成をお願いしたいです。

三協アルミ
レボリューZ R 雪50 3000-6尺 標準
間口3027×出幅1770×柱高2100
屋根材:熱線遮断ポリカーボネート
柱タイプ:移動桁
 
建築家の所在地について:
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